¿CÓMO/QUÉ SON?
Lo que comunmente se llaman lunas tintadas, son los cristales originales del vehículo a los cuales se les han adherido por su cara interna unas láminas de plástico. En realidad , deberíamos llamarlas laminadas, ya que las lunas tintadas más bien son las que de origen salen más o menos coloreadas. El 99,9% de los coches montan lunas tintadas de origen, normalmente en tonos verdes .
FUNCIÓN DE LAS LÁMINAS DE CONTROL SOLAR
La mayoría de la gente que pone láminas solares lo hace con la única intención de mejorar la estética de su coche, pero las láminas solares tienen otras funciones mucho más importantes, como por ejemplo aumentar la seguridad en caso de accidente. Cuando un cristal templado, por la razón que sea, se rompe, lo hace en mil cachitos. Pero cuando está tintado, el cristal templado pasa casi casi a actuar como uno laminado, evitando que esos fragmentos se esparzan por todo el interior o produzcan heridas a los ocupantes.
Además las láminas actuan como filtro UV. Dependiendo del modelo de lámina elejido pueden llegar a reducir hasta un 99 % la entrada de los rayos ultravioletas, reduciendo así el cansancio ocular y ayudandonos a conservar el interior de nuestros coches. Dependiendo también del tipo de lámina instalada gozaremos de más o menos intimidad el interior del habitáculo, llegando casi a resultar invisible lo que hay o está ocurriendo en el interior de tu coche, a media y larga distancia. Ninguna lámina de cualquier marca o modelo que esté homologada será opaca, es decir, por muy oscura que sea al acercarnos y mirar a través del cristal desde muy poquita distancia, se podrá ver el interior.
Derivadas de las principales funciones que os he dicho, o por la conjugación de algunas de ellas, resulta que las láminas solares tienen otras propiedades no menos importantes. Está comprobado que reducen el consumo del vehículo, sinó haced una prueba: dos vehículos iguales del mismo color, uno tintado y el otro no, aparcaditos al Sol, la diferencia de grados en el interior es la suficiente como para necesitar menos climatización. Menos AA menos consumo . El ahorro es mínimo, pero ahí está .
Evitan deslumbramientos del coche que nos precede, ayudan a alargar la vida de los plásticos y tapicerías de nuestros interiores...
MARCAS Y MODELOS
¿Marcas? Existen varias marcas de láminas solares, desde la archiconocida y publicitada SolarCheck, hasta las láminas comercializadas por Plasrema , Energysa.Madico. Mi principal consejo es q os preocupeis por buscar un buen instalador en vuestra ciudad en vez de buscar un taller que instale tal o cual marca. Ya sabeis: cuanta más experiencia tenga y más trabajos terminados suyos podais ver, mejor. Aquí os dejo unas web´s de importadores de láminas solares:
www.energysa.eswww.solarcheck.comwww.plasrema.com¿Modelos? Una vez que ya sabemos cual es la función principal por la cual queremos tintar nuestro coche y hemos encontrado un buen tintalunas, ya estamos en condiciones de elejir el modelo.
Si quieres tintar las lunas por simple estética, ya sabes: para gustos los colores. Si lo que quieres es aumentar la seguridad o reducir la entrada de rayos UV, y oscurecer las lunas no te llama, has de saber que existen muchos tonos, desde las "típicas" negras, hasta láminas completamente incoloras. Estas últimas, si bien reducen con menor índice la entrada de los UV, si que conservan la función de filtro, y además (como todos los modelos, sea cual sea el que elijas ), la de seguridad .
Como apunte deciros que las láminas "espejadas" , tienen menos años de garatía debido a que el Sol las afecta en su coloración muchísimo más que a las láminas "sólidas", aunque normalmente todas las garantías rondan entre los 3 y 10 años .
Las láminas de ESPEJO coloreadas tienen menos años de garantía que las no espejadas. No creo tampoco que sea un factor determinante a la hora de elejir ya que si la lámina es buena tú ya no tendrás el coche cuando ésta empiece a perder color.
PRECIOS
Los precios de instalación dependen de varios factores, tales como la ciudad en la que lo hagas, la marca elegida, el modelo de lámina... pero el primer factor es el modelo de coche. Creo que todo el mundo puede entender que no se tarda el mismo tiempo en tintar un Seat Ibiza 8L 3 puertas, que un Clio II, aunque éste sea igualmente tres puertas. A menudo leo/oigo comparaciones de precios entre propietarios de distintos modelos de coches, y tales comparaciones no son justas.
En la página oficial de SolarCheck hay una tarifa oficial, aunque como en todo, la última palabra la tiene el instalador. Para que os hagais una pequeña idea, y tarifas oficiales y ofertas a parte, un tres puertas rondará siempre los +/- 170 € y las berlinas 4 ó 5 puertas unos 200 €.
QUÉ DICE LA LEY ??????
Lo primero que quiero dejar bien claro es :
- Prohido tajantemente la instalación de láminas coloreadas en los cristales delanteros de cualquier vehículo. Ni que tengas fotofobia, ni que sean claritos, ni que te haya amenazado la ETA, ni que estén sólo hasta la mitad del cristal, ni que tengan un índice inferior al 30%, ni nada. Está prohibido. Multas desde 36 hasta 150 €. Además quiero añadir que haber pasado ITV con lunas delanteras tintadas no es igual a estar homologadas.
Tampoco existe ninguna normativa que regule, que yo sepa, quién es una personalidad para estar autorizado a llevar lunas delanteras y quién no. Si el Marichalar o la Pantoja las llevan, las llevan por su cuenta y riesgo, y no les multarán por ser quién son , pero lo dicho: no hay excepciones reguladas .
Tengo información fehaciente de que las marcas más conocidas de láminas solares están negociando con el Ministerio que coresponda la próxima legalidad de la instalación de láminas en lunetas delanteras, pero hasta medio o largo plazo no se va a conseguir, así que no nos pongamos nerviosos. Llevan diciendo lo mismo años, aunque estoy segura de que lo conseguirán, con €€€€ se consigue todo. Es cierto que disminuyen ligeramente la visión si las ponemos en las lunetas delanteras, especialmente de noche o es sitio oscuros como garages, pero también es cierto que todos los vehículos de Policía Nacional , por ejemplo , están tintados entros y no veo yo que vayan causando accidentes por tal hecho, ¿no?
Todos los turismos laminados homologados tienen que cumplir impepinablemente estos tres requisitos. Los vehículos mixtos y de carga tienen otra normativa:
1. Certificado de laboratorio: Lo que normalmente se llama "homologación". Te lo proporciona el taller instalador y lo expide la marca de la lámina instalada. Dependiendo de la marca son de una manera u otra, aunque todos deben reflejar los datos del coche, marca y modelo de lámina, fecha y lugar de instalación, todos los datos del taller instalador, pruebas de laboratorio...
2. Tener todos los cristales tratados debidamente sellados. Los tipos de sellos también dependen de la marca y modelo de lámina. Unos son marcas hechas con pistola de arena, otros son simples pegatinas, los menos leyendas grabadas en la propia lámina...
Estos dos puntos son inherentes entre sí tanto para pasar ITV como para evitar ser multados por la Guardia Civil.
3. Tener retrovisor derecho.
El tintado de lunas dejó hace un par de años de considerarse como una reforma de importancia , por lo cual:
- No necesitais pasar ITV extraordinaria.
- No os lo incluirán en la ficha técnica.
- No necesitais certificado de taller instalador con su correspondiente RETRA.
En el mercado, sobre todo en grandes superficies especializadas o no tipo Carrefour, Eroski, FeuVert... he visto que venden láminas que anuncian estar homologadas. Antes de comprarlas tener en cuenta que no es fácil conseguir un buen resultado sin experiencia, y que la legalidad de tales láminas es más que dudosa. Si insistís en ahorraros unos euros y lanzaros a la aventura , primero cercioraros en la ITV más cercana de que efectivamente al menos os pasarán la revisión, teniendo en cuenta que la normativa cambia respecto a este último aspecto dependiendo de la comunidad en la que vivas.
¿CÓMO SE QUITAN?
Si estás cansado de tus láminas, ya no te gustan o lo que sea, puedes quitarlas tú mismo, es una operación muy sencillita. Abajo os dejo unos consejillos, aunque el primero y más importante es que tengáis un poquito de sentido común y mucha paciencia, y no dañareis ninguna parte de vuestro coche. Si sois un poquito "burros", no teneis tiempo o andais escasos de paciencia os recomiendo acudir a un tintalunas: más vale prevenir que curar .
- Hazte con celulosa : papel blanco típico que hay en las gasolineras en grandes rollos. Compra, además, un litro de alcohol de quemar, preferiblemente de la marca HQ (o QH o algo así) , que está embotellado en un recipiente de plástico blanco. Desconozco la razón por la cual el CH3OH, fórmula química del alcohol, no es igual de efecivo dependiendo de la marca que lo comercialice. Cuesta +/- 1 € . Además, toma prestado de tu casa una rasqueta especial para vitrocerámicas .
- Empieza con las lunetas laterales, cogerás experiencia y es más difícil que causes daños. Deja el coche, si es posible, un buen ratito al Sol ya que con esto conseguirás no arrancar de cuajo los hilos de la luneta térmica. Un secador, decapador o cualquier otra herramienta que proporcione calor os servirá igualmente .
- Intenta coger una esquinita de la lámina y tira de ella firme pero suavemente. Si te sale la lámina entera, mejor, sino repite la operación hasta quitar todos los pedazos adheridos.
- Ahora vete a un sitio fresquito, y aireado, que no veas la que te puedes cojer. Empapa la celulosa de alcohol de quemar, se generoso, y empieza a quitar los restos de pegamento con paciencia. Al principio te costará un poco, pero a medida que avances y el pegamento se reblandezca te resultará más fácil. El alcohol, en principio, no daña tapicerías "normales" ni plásticos. Si tenéis asientos de piel de serpiente del Sáhara tened más cuidado y aplicad lo que os he dicho antes: el sentido común.
- Si tu coche es 5/4 puertas, y quieres un resultado perfecto, deberás desmontar los paneles de las puertas para una limpieza óptima. Poned, además, especial incapié en los extremos de los cristales ascendentes, los que van por el carril, así luego no sonarán chirridos por los restos de pegamento.
- La rasqueta de vitrocerámicas la utilizaremos en caso extremo y nunca nunca jamás en la luneta térmica. Es un instrumento que ayuda, pero puedes causar unos rayones al cristal impresionates. Si finalmente te decides a usarla deslízala suavemente por el cristal impregnado de alcohol y a favor de la curvatura del cristal, y más de lo mismo: sentido común .
- Ya tenemos los laterales impolutos, así que a por la térmica. Repite todo lo anterior, pero extremando la precaución. No uses la rasqueta. Si la paciencia y/o tiempo se te han acabado dejaló para otro día .
OTRAS DUDAS
- No afectan a la recepción de señales de GPS.
- No afectan al funcionamiento normal de la luneta térmica.
- No hay normativa explícita sobre las bandas antisolares en las lunas parabrisas. Lo de los 20 cm , lo de los parasoles y demás historias son meras habladurías. Si volvemos a aplicar el sentido común y no ponemos una banda de 45 cm. y además opaca, no deberíamos tener problemas.
- No afectan a las garantías oficiales.
- Desde dentro del vehículo se ve el exterior de la calle.
- Al actuar el pedal de freno, la tercera luz cumple su función aún estando la luna tintada .
- No hay normativa que prohiba la conjunción del letrerito de la L y llevar lunas tintadas. Es cierto que se ha de llevar visible, pero nadie tiene la culpa de que el coche le hayamos comprado, nos le hayan dejado o nos haya tocado en los cereales ya tintado.
